
Nova, duža i tanja krila od laganih kompozitnih materijala trebala bi značajno smanjiti potrošnju goriva i povećati energetsku efikasnost. Međutim, zbog prevelikog raspona ne odgovaraju standardima većine aerodroma, pa Airbus rješenje vidi u sklopivim vrhovima krila.
"Ova tehnologija ima ogroman potencijal", izjavila je Sue Partridge, direktorica Airbusovog programa "Wing of Tomorrow", predstavljajući projekt na sajmu u Farnboroughu.
Boeing je sličan sistem već primijenio na modelu 777X, ali nikada na uskotrupnim avionima. Airbus će u drugoj polovini naredne godine na model A321neo ugraditi produžetke krila duge četiri do pet metara kako bi ih testirao u stvarnim uslovima leta.
Evropski proizvođač, zajedno s Boeingom, razvija novu generaciju aviona koja bi trebala naslijediti modele A320 i 737. Osim sklopivih krila, istražuju se i novi motori te hibridno-električni pogonski sistemi s ciljem smanjenja potrošnje goriva.
Konačna odluka o dizajnu nove generacije Airbusovih aviona očekuje se do 2030. godine. Krila će biti zakrivljena po uzoru na galeba radi bolje aerodinamike, dok će jedna od ključnih odluka biti izbor između klasičnih i motora s otvorenim ventilatorom.
U razvoj novih motora želi se uključiti i britanski Rolls-Royce, koji razvija UltraFan motore za buduće uskotrupne i širokotrupne avione. Iz kompanije poručuju da bi ovaj projekt mogao biti jedan od najvećih pokretača britanske industrije u narednih 50 godina.
(Vijesti.ba)
Chat čitatelja