VTK BiH podržala prijevoznike, ali upozorila na posljedice blokada

Na inicijativu VTKBiH i Privredne komore Srbije, podsjetio je Egrlić, Komorski investicioni forum (KIF) Zapadnog Balkana je još 2023. godine uputio zahtjev Evropskoj komisiji, a odgovor je bio da duži boravak vozača ostaje u nadležnosti država članica EU. Uprkos sastancima u regionu i u Briselu, kako je dodao, nije zabilježeno značajnije razumijevanje problema.

- Upravni odbor KIF-a je 19. januara ove godine u Sarajevu ponovo Evropskoj komisiji uputio zajednički apel zbog položaja profesionalnih vozača u međunarodnom drumskom transportu, upozoravajući da sadašnja pravila povećavaju troškove transportnih kompanija, otežavaju rad vozačima i ugrožavaju stabilnost trgovinskih tokova između EU i regiona. Nadamo se da ćemo dobiti odgovor na ovaj apel, tokom ove sedmice – dodao je Egrlić.

VTKBiH, naglasio je predsjednik, podržava zahtjeve prijevoznika, ali ne može podržati blokade privrede.

- S jedne strane, otvara se pitanje poštivanja rokova isporuke i posljedica zbog nemogućnosti izvršavanja ugovornih obaveza, a s druge strane i svrhe postojanja proizvodnih procesa koji bi za rezultat imali skladištenje gotovih proizvoda, bez daljeg plasmana. Nije zahvalno procjenjivati štete koje bi nastale, ali one bi sigurno bile velike, sa upitnom mogućnosti njihovog saniranja – naveo je Egrlić.

Prijevoznici iz Bosne i Hercegovine danas su u podne započeli blokadu teretnih graničnih terminala, zajedno sa prijevoznicima iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije. Razlog za ovaj potez su problemi koje vozačima stvara novi Entry-Exit sistem (EES), kao i dugogodišnji problem ograničavanja boravka vozača na 90 dana unutar 180 dana u Shengenu, što prevoznici vide kao direktno ugrožavanje prava na rad.

- Prema najavama, radi se o blokadi koja obuhvata granične prijelaze Bosne i Hercegovine, Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore sa Evropskom unijom, te bi nesumljivo imidž ovog regiona bio doveden u pitanje. Kredibilitet izvoznika i uvoznika iz ovog regiona već se preispituje od njihovih partnera u Europskoj uniji – dodao je predsjednik VTKBiH.

Prema njegovim riječima, nadležne institucije u državama regiona, nisu u dovoljnoj mjeri shvatile ozbiljnost tog pitanja, bez obzira na sve apele i inicijative koje su zaprimale u poslednjih nekoliko godina, te je evidentno da su izostale pravovremene komunikacije s europskim partnerima.

- Bez obzira da li bi to izbjeglo blokadu ili ne, nadležni organi u državama regiona su morali i moraju iskoristiti sve kanale službene komunikacije s Evropskom komisijom, kako bi se rješavanju tog pitanja pristupilo bez odlaganja. Nisam siguran da je moguće brzo pronaći trajno rješenje za profesionalne vozače, ali je sasvim sigurno da se mora pronaći mogućnost svojevrsnog moratorija na kontrolu boravka profesionalnih vozača ili njihovo izuzimanje od kontrole, do pronalaska trajnog rješenja – istakao je Egrlić.

Blokada kao forma pritiska jedne oblasti privrede, kako je dodao, istovremeno donosi ogromne probleme gotovo svim ostalim sektorima privrede, a štetne posljedice zapravo imaju svi sektori, uključujući i onaj koji se odlučio na tu formu protesta.

- Do sistemskih rješenja se dolazi aktivnom komunikacijom svih zainteresiranih strana, jasnim definiranjem rješenja i njihovom cjelovitom implementacijom. Ovaj hodogram trenutno ne postoji u regionu, tako da nastavak tenzija nije isključen – naveo je Egrlić.

Digitalizacija procedura npr. na graničnim prijelazima i carinskim terminalima sigurno ubrzava procese, ali samo u onoj mjeri kojoj joj to dozvoljava postojeća infrastruktura. Egrlić je dodao da je trenutno infrastruktura pitanje prvog prioriteta (nepostojanje dovoljnog broja graničnih prijelaza preko kojih je moguć protok svih vrsta roba, graničnih prijelaza čija infrastruktura omogućava ostvarenje prioritetnog prolaska, itd.), bez čijeg unaprijeđenja nije moguće ubrzavanje procedura njihovom digitalizacijom.

- Svjedoci smo da u svemu tome, postoji još puno toga što je potrebno uraditi, bez odlaganja - kazao je Egrlić za Fenu.

(Vijesti.ba/Fena)