Iz Dunava izronio gotovo potpuno očuvan vojni motocikl Wermachta

Fotografija motocikla Wehrmachta pronađenog u Budimpešti obišla je svijet. O pronalasku izvještavaju mediji iz Indije i Vijetnama, britanski listovi poput Daily Mirrora, ali i američke platforme poput Yahoo Autos.

Prema podacima Mađarskog instituta i Muzeja vojne historije, pronađeni motocikl je model DKW NZ 350-1.

Modeli DKW NZ 250 i NZ 350 u svoje vrijeme bili su poznati među motociklistima kao posebno robusne i pouzdane mašine. Zbog toga je DKW 1944. godine predstavio model NZ 350-1, verziju posebno razvijenu za potrebe ratne proizvodnje.

Mađarski muzej pronašao je motocikl 2. augusta na Batthyányjevom trgu, preko puta zgrade mađarskog parlamenta. Mašina je gotovo u potpunosti očuvana.

Kada je izvučena iz Dunava, bila je natopljena vodom i prekrivena muljem, zbog čega je težila više od 200 kilograma. Motocikl se trenutno čisti i konzervira u hangaru Muzeja vojne historije u Budimpešti.

Proizvodnja pred kraj rata

Model DKW NZ 350-1 proizvodio se od 1944. do 1945. godine, a do kraja Drugog svjetskog rata proizvedeno je nešto manje od 12.000 primjeraka.

Jedan od zanimljivih detalja je mali dodatak koji danas lako može biti zanemaren. Na zadnjem dijelu okvira nalazila se svojevrsna „peraja“, odnosno strugač za blato i snijeg. Njegova svrha bila je spriječiti da se blato i snijeg lijepe za gumu, a potom dospiju u lančani prijenos.

Ova modifikacija je, kako se pretpostavlja, uvedena na osnovu iskustava stečenih tokom ruskih zima.

Još jedna karakteristika ovog modela bio je blok motora izrađen od sivog liva, odnosno legure željeza s visokim udjelom grafita. Jedan od razloga za takvo rješenje bila je ratna nestašica aluminija.

Ipak, na osnovu dosad objavljenih informacija još nije moguće utvrditi tačan datum proizvodnje motocikla pronađenog u Dunavu.

Scorching heat brings water levels to record lows across the Balkans and beyond

As water disappears, many rivers expose remnants of the past

In the heart of Budapest, a WWII-era Wehrmacht motorbike was discovered in the dried-out Danube

Video: AFP pic.twitter.com/vUrMxJumXX

— RT Intl (@RT_on_X) August 11, 2026

DKW, proizvođač modela NZ 350-1

Kompanija DKW svoje korijene vuče od danskog inženjera Jørgena Skaftea Rasmussena. On je 1907. godine u Zschopauu, u Saskoj, osnovao firmu za proizvodnju mašina i parnih motora.

Naziv DKW uveden je kasnije i prvobitno je označavao „Dampfkraftwagen“, odnosno „vozilo na parni pogon“.

Prvi DKW-ov dvotaktni motor proizveden je 1922. godine u Zschopauu. Tokom narednih godina kompanija je izrasla u jednog od najvažnijih njemačkih proizvođača motocikala.

Godine 1932. DKW se udružio s kompanijama Audi, Horch i Wanderer, čime je formiran Auto Union AG. U okviru nove grupacije fabrika DKW-a u Zschopauu ostala je centar proizvodnje motocikala i motora.

Tokom tridesetih godina prošlog stoljeća DKW je sve više bio uključen u njemačko naoružavanje. Motocikl NZ 350 proizvodio se u velikim količinama i za potrebe Wehrmachta.

O značaju fabrike u Zschopauu svjedoče i proizvodni podaci. Već 1934. godine s proizvodne trake sišao je 350.000. DKW motocikl, dok je 1939. godine proizveden 500.000. primjerak.

Izbijanjem Drugog svjetskog rata proizvodnja motocikala za civilno tržište sve je više smanjivana, dok se proizvodnja usmjeravala prema vojnim potrebama.

Motocikl DKW NZ 350-1 koji je sada pronađen u Dunavu potječe upravo iz te završne faze rata.

Nakon završetka Drugog svjetskog rata fabriku DKW-a u Zschopauu demontirale su sovjetske okupacijske snage. Mašine i oprema prevezene su u Sovjetski Savez.

Inženjeri DKW-a iz Zschopaua također su odvedeni u Izhevsk, gdje su pomogli u obnovi proizvodnje motocikala. Priča o modelu NZ 350 tu nije završila.

Od 1946. godine u Sovjetskom Savezu proizvodio se model IZh-350, koji je tehnički u velikoj mjeri bio zasnovan na modelu DKW NZ 350. Do 1951. godine proizvedeno je više od 127.000 ovih motocikala.

Pronađena i vojna oprema

Posljednjih dana u presušenom koritu Dunava, u blizini motocikla Wehrmachta, pronađeni su i dijelovi originalne opreme. Među njima su kanister za gorivo, Y-remen i držač za bajonet.

Y-remen bio je kožni nosač koji se nosio preko ramena i povezivao dodatnim remenjem s prednje i stražnje strane. Služio je za pričvršćivanje opreme za tijelo, poput torbice za hljeb, spremnika za municiju ili čuture.

Naziv „Y“ dobio je zbog oblika naramenica.

Držač za bajonet služio je za nošenje bajoneta pričvršćenog za opasač ili drugu opremu, kada bajonet nije bio postavljen na pušku.

Ostaci dvojice vojnika

Ispod motocikla pronađeni su posmrtni ostaci dvojice njemačkih vojnika. Njihove identifikacijske pločice također su u potpunosti očuvane, što bi prvi put nakon više od 80 godina moglo pomoći u utvrđivanju njihovog identiteta i rasvjetljavanju okolnosti njihove smrti.

Pronađen je i takozvani Kubanski štit, odlikovanje koje je 1943. godine dodjeljivano njemačkim vojnicima koji su učestvovali u borbama na Kubanskom mostobranu.

Ovo obilježje moglo bi ukazivati na to da je njegov vlasnik prethodno bio angažiran na Kubanskom mostobranu na području Kavkaza.

Za sada se pretpostavlja da ostaci dvojice muškaraca pripadaju vozaču i putniku na motociklu. Međutim, postoji i druga mogućnost.

Mađarski Institut za vojnu historiju smatra da je ovo mjesto nakon završetka opsade moglo biti korišteno kao ratna deponija ili mjesto za odlaganje ratnog materijala. Na tom području su, prema toj pretpostavci, mogli biti odloženi municija i dijelovi vojne opreme.

Zbog toga sami pronađeni predmeti još uvijek nisu dovoljni da se sa sigurnošću zaključi da su se dvojica vojnika nalazila na motociklu u trenutku pogibije.

(Vijesti.ba)