Aston Martin razmatra posljednji pravi ručni mjenjač

Najlogičnije bi bilo očekivati da će to biti neka mala kompanija koja proizvodi hiperautomobile i godišnje napravi možda tek nekoliko primjeraka. Ipak, Aston Martin bi mogao ući u trku za posljednji krug s pravom papučicom kvačila.

Tokom medijskog događaja u okviru Monterey Car Weeka, izvršni direktor Aston Martina Adrian Hallmark razgovarao je s novinarima magazina Road & Track o mogućnosti ugradnje pravog ručnog mjenjača. S obzirom na svojevrsni povratak interesa za manualne mjenjače, iako uz kombinaciju pravih i simuliranih sistema, pitanje je došlo u pravom trenutku.

Ne treba se prerano radovati

Prema Hallmarkovim riječima, Aston Martin razmatra nekoliko opcija: pravi ručni mjenjač, simulirani ručni mjenjač poput onog koji je nedavno predstavio Ferrari ili potpuno odustajanje od ideje i zadržavanje automatskih mjenjača.

Razlog za oprez je činjenica da bi pravi ručni mjenjač predstavljao ozbiljan poslovni i tehnički izazov.

Astonovi ručni mjenjači zasnivali su se na starijim generacijama arhitekture vozila i elektronike. Sama kompanija ima ručne mjenjače ili bi ih mogla nabaviti, ali problem predstavlja njihovo usklađivanje s modernim sigurnosnim sistemima i naprednim sistemima pomoći vozaču (ADAS).

„Kada imate ADAS – jer ovaj automobil ima sve sigurnosne sisteme proizvodnog automobila – ako ugradimo ručni mjenjač, ne biste mogli imati adaptivni tempomat i sistem za izbjegavanje sudara. Da to uklonimo i prilagodimo automobil, koštalo bi više nego razvoj novog ručnog mjenjača“, rekao je Hallmark za Road & Track.

Može se napraviti, ali košta

U Hallmarkovom objašnjenju ipak postoji određena nelogičnost. Honda Civic Type R, kao i još neki automobili s ručnim mjenjačem, pokazuju da je moguće kombinirati ručni mjenjač s ADAS sistemima, uključujući adaptivni tempomat.

Međutim, postoji razlog zbog kojeg BMW u svojim automobilima s ručnim mjenjačem ne nudi adaptivni tempomat. BMW je vjerovatno procijenio troškove i zaključio da takvo ulaganje nije opravdano, dok je Honda Civic Type R svojevrsni model koji nije nužno zamišljen kao automobil koji donosi veliki profit.

Aston Martin ima specifičnu poziciju. Nije riječ o proizvođaču koji prodaje ogroman broj automobila poput Porschea ili BMW-a, ali istovremeno ne proizvodi automobile u ekstremno skupom cjenovnom segmentu poput Koenigsegga.

„Kada pogledate koliko automobila morate prodati i po kojoj dodatnoj cijeni da biste pokrili troškove mjenjača i elektronike, to postaje granično isplativo. Pretpostavljam da je upravo zato Ferrari uradio ono što je uradio“, rekao je Hallmark.

„Dakle, naša dilema je: napraviti lažni manualac ili potpuno odustati od ručnog mjenjača? To je problem.“

Ideja pravog ručnog mjenjača s tri papučice u aktuelnom Vantageu za neke je ljubitelje automobila izuzetno privlačna, ali na kraju će sve biti svedeno na jednostavnu računicu.

Može li Aston Martin prodati dovoljno takvih automobila da opravda troškove razvoja? Moglo bi se zaključiti da, kao što je BMW očigledno procijenio, izostanak adaptivnog tempomata ne bi bio presudan problem za kupce koji žele zadržati tradicionalno iskustvo vožnje.

Zašto je ovo važno

Stvarnost je takva da ljudi ne kupuju sve manje automobila s ručnim mjenjačem samo zbog promjene ukusa. Problem je i u tome što su ručni mjenjači dostigli svoje tehnološke granice.

Osim što se teže uklapaju s modernim sigurnosnim sistemima i sistemima pomoći vozaču, ručni mjenjači donose i mjerljivo smanjenje performansi u odnosu na moderne automatske, posebno dvostruke mjenjače.

Lamborghini je već naveo da ponovni razvoj ručnog mjenjača nije u njegovim planovima upravo iz tog razloga, dok je Ferrarijev simulirani ručni mjenjač očigledno pokušaj da se udovolji malom broju kupaca koji žele takvo iskustvo.

Kod Ferrarija pritom nema stvarnog gubitka performansi, jer se „ručica“ može koristiti i automatski, kao kod savremenog mjenjača s dvostrukom spojkom.

Nekoliko proizvođača još uvijek može opravdati postojanje ručnog mjenjača, ali čini se da njegovo vrijeme prolazi. Kada je Ferrari, jedan od najprestižnijih proizvođača automobila namijenjenih ljubiteljima vožnje, odustao od pravih ručnih mjenjača, bio je to jedan od najjasnijih znakova da se bliži njihov kraj.

Ako želite potpuno novi automobil s pravim ručnim mjenjačem, možda je pravo vrijeme da ga kupite. Druga opcija je kupovina polovnog automobila koji je od početka projektiran s ručnim mjenjačem i uživanje u njegovom sirovom i neposrednom iskustvu vožnje.

(Vijesti.ba)