Njemački automobilski divovi posrću, traže pomoć države

Govoreći na događaju održanom na marginama Pariškog sajma automobila, Blume je posebno istakao potrebu za fleksibilnijim propisima i poticajima za proizvodnju u Evropi.

Proizvođači automobila namijenjenih masovnom tržištu, koji tradicionalno ostvaruju niže profitne marže od proizvođača premium vozila, trenutno se suočavaju s velikim poteškoćama.

„Ne možemo se u budućnosti oslanjati isključivo na profit od izvoza“, izjavio je Blume.

Naglasio je da poslovanje u Evropi mora biti profitabilno i konkurentno.

„Moramo osigurati opstanak evropske industrijske baze“, poručio je izvršni direktor Volkswagena.

Blume je pokrenuo opsežno restrukturiranje proizvođača automobila sa sjedištem u Wolfsburgu, koje uključuje ukidanje desetina hiljada radnih mjesta i postepeno gašenje proizvodnje u četiri njemačke fabrike. Međutim, takvi planovi naišli su na snažan otpor zaposlenih.

Njemački automobilski divovi bilježe veliki pad prodaje

Gotovo svi njemački proizvođači automobila suočavaju se s godinom obilježenom slabom prodajom.

BMW je posljednji objavio podatke o prodaji za period od jula do septembra. Pad isporuka među njemačkim proizvođačima kreće se od nešto više od šest do gotovo 20 posto.

BMW, sa sjedištem u Münchenu, zabilježio je pad prodaje na nivou cijele grupacije od 6,3 posto, na nešto više od 551.000 vozila. Time je ostvario najbolje rezultate među velikim njemačkim proizvođačima.

Međutim, kompanija je pretrpjela težak udarac na kineskom tržištu, gdje je prodaja pala za gotovo četvrtinu, na nešto više od 114.300 automobila.

S druge strane, BMW je u Evropi zabilježio rast prodaje od 2,7 posto, na približno 235.600 vozila, zahvaljujući snažnoj potražnji za električnim automobilima, poput novog modela iX3.

U Sjedinjenim Američkim Državama kompanija je imala koristi od svoje fabrike u Spartanburgu, zahvaljujući kojoj mnogi modeli nisu podložni uvoznim carinama. To je omogućilo nastavak rasta prodaje od 2,5 posto, na više od 106.700 automobila.

Posmatrano tokom prvih devet mjeseci godine, BMW grupacija prodala je 1,71 milion vozila, što predstavlja pad od 4,9 posto.

Glavni brend BMW ostvario je nešto slabije rezultate od grupacije u cjelini. Njegova prodaja u trećem kvartalu pala je za 6,8 posto, na gotovo 479.300 automobila.

Ipak, taj rezultat i dalje je znatno bolji od prodajnih rezultata njegovih dugogodišnjih konkurenata, Mercedesa i Audija.

Volkswagen u velikim problemima: Prodaja u Kini pala za 38,5 posto

U Wolfsburgu se negativan trend posljednjih mjeseci dodatno ubrzao.

Od jula do septembra Volkswagen grupacija prodala je 1,89 miliona vozila svih svojih brendova, što je 14,3 posto manje nego u istom periodu prethodne godine.

U drugom kvartalu pad je iznosio 8,6 posto.

Situacija je još teža za osnovni brend Volkswagen, čije su isporuke kupcima u trećem kvartalu pale za 19,3 posto, na nešto više od 946.000 vozila.

Osim Volkswagena, grupacija obuhvata brendove Audi, Porsche, Škoda, Seat i Cupra.

Kinesko tržište posebno je važno za njemačkog automobilskog giganta, ali upravo tamo bilježi najveće gubitke.

Prodaja Volkswagena u Kini u trećem kvartalu pala je za čak 38,5 posto, na 405.800 automobila.

Taj pad predstavlja više od 80 posto ukupnog smanjenja prodaje kompanije.

Najveći evropski proizvođač automobila, kao i ostale njemačke kompanije, suočava se s padom ukupne potražnje na kineskom tržištu, snažnim pritiskom na cijene i sve većom konkurencijom domaćih proizvođača.

Takva situacija zasjenjuje pozitivne trendove na drugim tržištima, uključujući značajan rast potražnje za električnim automobilima u Evropi.

U prvih devet mjeseci godine Volkswagen grupacija isporučila je nešto više od šest miliona vozila, što predstavlja pad od devet posto.

Audi u velikoj krizi: Prodaja gotovo prepolovljena u odnosu na 2023. godinu

Audijevo poslovanje, sa sjedištem u Ingolstadtu, posebno je teško pogođeno tokom trećeg kvartala.

Isporuke su pale za gotovo petinu.

Kompanija se suočava s problemima ne samo u Kini nego i u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje, za razliku od BMW-a, nema vlastitu fabriku koja bi joj omogućila ublažavanje posljedica uvoznih carina.

Dodatni izazov predstavljaju promjene generacija dva važna modela, A1 i Q2.

Od jula do septembra isporučeno je ukupno 314.905 Audijevih vozila, što je 19,7 posto manje nego godinu ranije.

Razmjere negativnog trenda, koji traje već nekoliko godina, postaju još očiglednije kada se trenutni rezultati uporede s ranijim podacima.

U trećem kvartalu 2023. godine Audi je isporučio gotovo 480.000 automobila svog glavnog brenda, što je znatno više od sadašnjih rezultata.

Porsche također trpi posljedice kineske konkurencije

Ni Porsche nije pošteđen problema koji potresaju njemačku automobilsku industriju.

Kompanija sa sjedištem u Stuttgartu u trećem kvartalu isporučila je nešto više od 56.000 sportskih automobila i SUV vozila, što predstavlja pad od 15 posto u odnosu na isti period prethodne godine.

Sličan pad zabilježen je i tokom prvih devet mjeseci.

Na poslovanje negativno utječu prestanak proizvodnje modela Cayman i Boxster s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, ukidanje poreznih olakšica za električna vozila u SAD-u, ali i sve teža situacija na kineskom tržištu.

U Kini je prodaja Porschea u prvih devet mjeseci pala za 33 posto, na približno 21.500 vozila.

Malo je vjerovatno da će se situacija uskoro značajnije popraviti.

Uprava Porschea, na čelu s izvršnim direktorom Michaelom Leitersom, priprema se za mogućnost da na nekada izuzetno profitabilnom kineskom tržištu ubuduće prodaje najviše desetinu svojih vozila.

Na vrhuncu 2020. godine Kina je učestvovala s gotovo 35 posto u ukupnoj prodaji Porschea.

Do 2025. godine taj udio smanjen je na nešto manje od 15 posto, a očekuje se njegov daljnji pad.

Mercedes-Benz: Veliki pad u Kini, rekordna prodaja električnih vozila

Mercedes-Benz također je zabilježio pad prodaje u trećem kvartalu.

Kompanija je prodala nešto više od 407.000 putničkih automobila, što je osam posto manje nego godinu ranije.

Prodaja je bila u padu i tokom prve polovine godine.

Na kineskom tržištu Mercedes je u posljednjem kvartalu zabilježio pad od čak 31 posto.

Iz kompanije su kao glavne razloge naveli kontinuirano nepovoljne tržišne uslove i intenzivnu konkurenciju među proizvođačima putničkih automobila.

Kina je najvažnije pojedinačno tržište za Mercedes-Benz i učestvuje s gotovo trećinom ukupne prodaje putničkih vozila.

Zbog toga je pad prodaje u toj zemlji imao posebno snažan utjecaj na ukupne rezultate kompanije.

Rast prodaje u SAD-u i Njemačkoj nije bio dovoljan da nadoknadi gubitke na kineskom tržištu.

Izvan Kine prodaja Mercedesa porasla je za jedan posto.

Istovremeno, kompanija bilježi snažan rast prodaje električnih vozila.

U trećem kvartalu Mercedes-Benz prodao je 68.400 potpuno električnih automobila širom svijeta, što predstavlja povećanje od čak 61 posto u odnosu na prethodnu godinu i novi prodajni rekord.


(Vijesti.ba)