Jeste li se provozali autoputem od Sarajeva do Save?

Danas, kada je rok odavno istekao, umjesto završene autoceste, dobili smo nova pomjeranja rokova, neizvjesna gradilišta i promotivne poruke koje više ne mogu prikriti katastrofalno stanje.

Bilo je to obećanje koje je zvučalo dovoljno konkretno da mu se povjeruje: “Do polovine 2026. godine sjeverni dio Koridora 5C od Sarajeva do Save trebao bi biti u potpunosti izgrađen”.

Umjesto toga na gradilištu Medakovo – Ozimice su radovi obustavljeni u martu 2026. godine zbog neizmirenih obaveza prema izvođaču.

Autocesta na animacijama

U međuvremenu, javnost je više puta imala priliku gledati animacije budućih dionica, promotivne snimke i prezentacije koje prikazuju kako će Koridor 5C izgledati kada bude završen. Organizovane su i vožnje za medije po nezavršenim dionicama-

Primjeri poput dionice Vranduk - Ponirak, tunela Hranjen i LOT-a 3B Sarajevske obilaznice pokazuju da se ne radi o izolovanim slučajevima.

Kada javno preduzeće najavi da će određena dionica biti završena do konkretnog datuma, onda je legitimno pitati ko je odgovoran ako se to ne dogodi?

Hrvatska je završila svoj dio, Bosna i Hercegovina još čeka

Dodatnu težinu cijeloj priči daje činjenica da je Hrvatska u oktobru 2025. završila svoj dio Koridora 5C otvaranjem posljednje dionice prema Mađarskoj. Mađarska je svoju trasu završila i ranije. Bosna i Hercegovina, kroz koju prolazi najveći dio ovog pravca, i dalje se suočava s nedovršenim dionicama i neizvjesnim rokovima.

Riječ je o pravcu koji bi trebao povezivati srednju Evropu s Jadranskim morem, olakšavati izvoz, privlačiti investicije i smanjivati troškove transporta.

Svaka godina kašnjenja znači da se te koristi odgađaju, dok građani i privreda nastavljaju plaćati cijenu nedovršene infrastrukture.

(Vijesti.ba)