Muratovska: Pojedine države članice EU prave opstrukcije pod pritiskom svojih prevoznika

Govoreći o protestima vozača kamiona u regionu jugoistočne Evrope, Muratovska prvo kaže da ne postoje nova pravila, postoji novi način evidencije boravka u Šengen zoni.

- Ovo je staro pravilo koje nas je sve iznenadilo zato što smo se prvo radovali kada su ukinuli vize prije 17 godina, ali ni mi prevoznici ni naši nadležni organi nisu primjetili zamku koja nam se sprema kada je u Šengen zonu ušlo ukupno 29 država i tako zaokružili Zapadni Balkan kao neko „pusto ostrvo“ - kazala je ona.

Muratovska ističe da je ovaj problem počeo još 2015. godine kada su države članice EU počele provoditi strategiju da privuku što više profesionalnih vozača sa Balkana.

IRU je jasno ukazao na problem koji se sprema kada su objavili da u periodu 2015.-2025. ide u penziju dva miliona vozača, a da u 2026. godine nedostaje još 500.000 vozača.

- U cijelom ovom periodu vozači su se suočavali sa nestandardnim metodama da ih privuku u svoje države, a to su prečeste kontrole po putevima, zastoji na graničnim prelazima, plaćanja kazni koji nisu kazne, ali se moraju platiti. Kako kažu, plati kaznu pa se žali, a izmišljaju se nova pravila za korištenje međunarodne transportne dozvole. Sada tranzitni prevoz Francuska, Belgija i Austrija tretiraju kao prevoz za i od treće države ili povezuju svaki prevoz da započne od naše države. Ova pravila su u suprotnosti sa svim pravilima koja postoje u svim sporazumima iz oblasti prevoza koji su potpisani sa državema članice EU - rekla je Muratovska.

Tvrdi da su se namjere EU isto pokazale i kada su izostavili drumski prevoz iz pravila za izuzeće od brojanja dana kako je to odlučeno za avio, brodski i željeznički prevoz.

- Sada se trude da imamo što više sastanaka i konsultacija kako bi nas skroz zaustavili - kaže ona.

- Kod nas sa odlivom vozača, ali i sa pravilom 90/180 dana imamo skoro 40 posto nefunkcionalnih vozila, smanjio se obim prevoza stoke što dovodi u krizu transportnu industriju, ali i krizu generalno cijele ekonomije. Zasad vjerujemo u pregovore koji se vode i nadamo se da će naši nadležni organi pronaći način da se ubrza proces dobivanja viza iz države koji imaju strane investicije u našu državu, jer je ugrožen i njihov rad. Svjesni smo da pojedine države članice EU prave opstukcije pod pritiskom svojih prevoznika koji hoće da nam uzmu vozače, ali i da osvoje transportno tržište na kojem smo mi radili i radimo još, osobito otkako je počeo rat u Ukrajini. Naša Vlada intenzivno radi na pregovorima sa susjednim državama na način da se ove kratke vožnje koje se vrše svaki dan i na istim graničnim prelazima vozači tretiraju kao prekogranični radnici za koje ne važi pravilo o brojanju dana boravka.

Muratovska na kraju kaže da mora da konstatira da je EU "zatvorila krug oko nas i da su nas opet vratili na vizni režim, iako su sve države Zapadnog Balkana usaglasile svoje zakonodavstvo sa njihovim", napravili su da svi budemo uvozno zavisne države pa ako se opet blokiraju granice gubimo i mi kao prevoznici, ali i cijela naša ekonomija.

- Nažalost, donosioci odluka nisu bili svjesni da su prevoznici osnovna karika ukupnog razvoja ekonomije i nisu nas na vrijeme podržali, prije tri godine od kada smo počeli lobirati i tražiti podršku za problem koji imamo kako ne bi došlo do prekida snabdijevanja - rekla je Muratovska za Fenu.

(Vijesti.ba/Fena)